TriHyBus (аббревиатура английского выражения Triple Hybrid Hydrogen Bus) – это электрическое транспортное средство с первичным источником электроэнергии в виде водородного топливного элемента. При сложных энергетических режимах также используется энергия от батареи и ионисторов. Система позволяет рекуперировать энергию торможения, возникающую, например, при торможении или при езде вниз. Автобус тормозится посредством электричества примерно до 60 % хода педали торможения, а также он тормозится посредством обычного пневматического тормоза. Стратегия управления энергетическими потоками, исходящими от трех источников, зависит от потребления мощности в данный момент, степени зарядки аккумуляторов и ионисторов, а также от скорости езды в данный момент. При высоких скоростях автобус оставляет определенный резерв емкости аккумулирующих элементов, чтобы было можно принимать энергию, возникающую при торможении. При малой зарядке аккумулирующих элементов наоборот, топливный элемент эксплуатируется при большой отдаче, таким образом заряжая прежде всего тяговый аккумулятор.
Тяговые аккумуляторы типа Li-Ion, состоящие из аккумулирующих элементов, способны аккумулировать примерно до 22 кВтч, а ионисторы обладают внушительной мощностью 18 F, 2 кВтч. Основная разница между тяговыми аккумуляторами и ионисторами заключается в максимальной токовой нагрузке. В то время как аккумулятор способен в течение продолжительного времени аккумулировать мощность вплоть до 15 кВт, ионисторы способны аккумулировать и выдавать обратно на порядок более высокие мощности. Таким образом, энергия ионисторов в принимает значительное участие в акселерации транспортного средства, причем в течении нескольких секунд она может представлять собой до 70 % общего объема потребляемой энергии тягового двигателя. Аккумулятор используется при режимах езды с длительными нагрузками и большим потреблением мощности, например, при движении в гору.
Газообразный водород (около 20 кг) хранится при давлении 35 MПa в четырех баллонах под давлением объемом 205 л, расположенных на крыше транспортного средства. С целью демонстрации на транспортном средстве установлена система визуализации MMI (ЖК-панель) с целью показа пассажирам интересных параметров прямо во время езды (энергетические потоки, количество сэкономленных выбросов CO2 и других вредных веществ и т.п.). Автобус в настоящее время эксплуатируется фирмой «Veolia Transport» на маршрутах городского транспорта в г. Нератовице.
Заправочная станция:
Заправочная станция была построена на территории фирмы «Veolia Transport» (карта). Главным партнером по реализации водородной заправочной станции стала фирма «Linde Gas», обладающая богатым опытом в области строительства водородных заправочных станций во всем мире.
Водород на заправочной станции хранится в низконапорном (40 бар), контейнере большого объема в количестве, необходимом для эксплуатации автобуса в течение недели. Компрессорная станция размещена в массивном бетонном контейнере. Внутреннее пространство станции из соображений безопасности физически разделено на часть с управляющей электроникой, гидравлическим компрессором и другой электропроводкой, а также на часть с оборудованием для компрессии, системы распределения и регулировки объема потока сжатого водорода.
Заправочная станция снабжается водородом, поставляемым фирмой «Linde Gas» с примерно недельным интервалом, в зависимости реальных потребностей проекта. Заправочная станция спроектирована с учетом возможного в будущем увеличения объема хранения (на случай эксплуатации нескольких транспортных средств, работающих на водороде) и давления наполнения вплоть до 1000 бар.
Компрессионная станция
- Размеры - 5 x 2,6 x 2,9 м
- Тип хранения – сжатый водород в емкостях под высоким давлением (300 бар)
- Максимальное давление наполнения - 450 бар
- Предвнесенный подход к безопасности
Резервуар большого объема
- Максимальное давление наполнения - 40 бар
- Объем воды - 35 м3
Заправочная стойка
- Размеры - 1,6 x 0,7 x 3,1 м
- Скорость наполнения 1 – 3 кг H2/мин.
Более подробную информацию o TriHyBusu вы найдете на www.trihybus.cz .
